Om å miste målet av sikte

Jeg tror de fleste har tatt til seg den siste tids mediebilde om bilavgifter, fremtidige endringer og konsekvenser knyttet til dette. Debatten rundt bilavgifter er på den ene siden fascinerende, på den andre siden bekymringsverdig.

Min bekymring går på at vi mister målet av sikte til fordel for målemetoder og ytterliggående oppfatninger om hva som er rett eller feil ved målemetodene. Det er lett å la seg rive med i en populistisk debatt om hva vi skal, eller bør, gjøre i årene fremover.

La meg derfor dele mine refleksjoner rundt debatten som har versert i media og på sosiale medier den siste tiden. Først og fremst ved å se på den reelle situasjonen relatert til miljø og utslipp fra personbiltrafikk:

Gjennom tiltak fra våre myndigheter har vi, fra å være blant de dårligste, blitt best i Europa til å redusere våre utslipp fra nye personbiler. Rapporten jeg lenker til fra Statens Vegvesen viser at vi i Norge nesten har halvert det gjennomsnittlige CO2-utslippet for nye personbiler siden 2005. Den formidable reduksjonen må vi ikke glemme å ta med oss. For ordens skyld legger jeg til at i denne perioden har vi hatt den samme målemetoden, så utslippet er reelt redusert.

At vi nå skal bytte målemetode til en metode som gir et enda bedre bilde av utslippene, er positivt.  Det har dog ikke noe med hvor mye vi så langt har klart å redusere utslippene med. Derfor er jeg litt oppgitt over debatten om målemetoder. Jeg er redd vi mister målet av siktet; nemlig å fortsette å redusere utslippene fra biltrafikken.

La oss derfor fokusere på hvordan vi reduserer CO2- og NOX-utslipp fra biltrafikken, og ikke la diskusjonen om målemetoder la oss spore av.

Som aktør i den norske bilbransjen skal Volvo arbeide for at vi både reduserer de globale utslippene, så vel som de nasjonale.  Vi har alle et ansvar for å bidra til at vi når to-gradersmålet og for at den luften du og jeg puster inn er av en kvalitet som ikke utgjør en helsefare.

La oss derfor få debatten inn på riktig spor. Vi mener den riktige veien til målet er å raskest mulig innføre ny teknologi, samt å skifte ut en gammel og forurensende bilpark. For å få til dette trenger vi en politikk som bidrar til nettopp det.  Så langt har vi klart det, la oss derfor fortsette slik.

Med vennlig hilsen, Øystein

Statsbudsjettet 2018 – Et riktig valg på veien mot lav- og nullutslippssamfunnet

Igjen viser Regjeringen og samarbeidspartene handlekraft og tar viktige valg for målsetningen om lav- og nullutslippssamfunnet.

StatsbudsjettEtter lange forhandlinger la Regjeringen og samarbeidspartene denne uken frem sitt omforente forslag til Statsbudsjettet for 2018. Som vanlig får dette stor oppmerksomhet i media, og bilavgifter er dessuten et svært tabloid tema og får dermed lett stor spalteplass.

Dette er også et tema som i stor grad påvirker mange menneskers økonomi gjennom verdi på eksisterende bil og kostnadene for kjøp av fremtidig bil. Fortsett å lese «Statsbudsjettet 2018 – Et riktig valg på veien mot lav- og nullutslippssamfunnet»

Ha en riktig god Volvo-sommer

Under en privat tur til Barcelona i pinsehelgen for å feire sammen med noen gode venner, syntes jeg timingen var perfekt til å oppsummere mine inntrykk til dere fra første halvår av 2017.

ØysteinHerland_24Den første delen av 2017 har vært et begivenhetsrikt år for oss i Volvo. Ikke bare gjennom fantastiske salgstall og stort fokus på våre nye modeller, men også en del andre viktige begivenheter jeg ønsker å dele med dere.

Digitalisering i bilbransjen

Den norske bilbransje er i ferd med å endre seg. Digitalisering skjer med stor hastighet, netthandelen øker og dere som kunder bestiller biler før dere har sett og fysisk prøvekjørt slik det tradisjonelt har vært knyttet til bilkjøp. Vi ser at leie eller leasing øker mer og mer på bekostning av tradisjonelt salg. Alt skjer i høyt tempo og gjør det utrolig spennende å jobbe hos oss og i bilbransjen generelt, men også krevende. Fortsett å lese «Ha en riktig god Volvo-sommer»

Nye bilavgifter gir flere «grønne biler» på veiene

Regjeringens avgiftspolitikk virker som tiltenkt.

ØysteinHerland_222Som noen av dere vil huske, har jeg tidligere skrevet om ladbare hybriders positive effekt i miljøregnskapet. Jeg har skrevet om hvordan denne teknologien og kundene som velger den har vært stigmatisert og tabloidisert et uttall ganger. De er blitt beskyldt for kun å være motivert av økonomiske insentiver ved kjøp av bilene.

Våre analyser viser nok en gang at dette ikke er virkeligheten.

For ett år tilbake foretok vi uttrekk av data fra våre Volvo V60 ladbare hybrider. Da kunne vi konstatere gledelige utslippstall relatert til kjøring på ren elektrisitet og lading av batterier. Fortsett å lese «Nye bilavgifter gir flere «grønne biler» på veiene»

Godt Nyttår!

Først av alt vil jeg å takke for følget i 2016, og ønske dere alle sammen et riktig godt 2017!

ØysteinHerland_06Jeg liker å reflektere litt, og vil gjerne oppsummere noe av året vi har lagt bak oss før jeg ser på de muligheter og utfordringer som ligger foran oss i det nye året.

For oss i Volvo har 2016 vært et utrolig spennende år på mange områder.

Lanseringen av nye Volvo S90 og nye Volvo V90 har naturligvis vært en utrolig begivenhet for oss. Da vi for snart 2 år siden lanserte XC90 og hadde et forhåndssalg på over 1000 biler, var det mange hos oss som sa at dette måtte være en «Once in a life time» opplevelse! Fortsett å lese «Godt Nyttår!»

Testkjøring av XC90 i Barcelona

Jeg har vært i Spania et par dager og testkjørt vår nye XC90 sammen med noen journalister. Det er bare å glede seg til første mars.

Volvo-XC90-Profil-300x225Endelig….. Det er en stund siden sist dere hørte fra meg på bloggen min, og derfor tenkte jeg denne gangen å ta dere med på en liten reise.

Onsdag 18. februar – fakirfly

I dag er det onsdag18. februar. Jeg sitter på et fly på vei til Barcelona. Kun avbrutt av en kort mellomlanding i Frankfurt. Sammen med meg reiser seks norske journalister. Vi er på vei til det internasjonale test og pressekjøringseventet for vår helt nye Volvo XC90. Testkjøringen finner sted i Tarragona, like i nærheten av Barcelona. Fortsett å lese «Testkjøring av XC90 i Barcelona»

Regjeringen bør fjerne hk-avgiften

Snart er 8 uker gått siden Regjeringen la frem sitt budsjett for 2015. Jeg setter min lit til regjeringens helhetlige gjennomgang av bilavgiftene.

ØysteinHerland_222Jeg har ved noen anledninger uttrykt vår bekymring for at bilavgiftenes grønne profil ikke ble styrket dersom vi skal nå målene i Klimaforliket for reduserte utslipp.

Imidlertid opplevde vi at forhandlingene med sentrumspartiene medførte en bedring for ladbare hybrid-biler, noe som vil bidra positivt.

Dette til tross, valgte partene å beholde effektavgiften på lavutslippsbiler, noe som vil hindre at denne type biler får en større utbredelse i Norge. Dette er beklagelig, da denne teknologien er nødvendig for å oppnå reduserte utslipp. Fortsett å lese «Regjeringen bør fjerne hk-avgiften»

Bærekraftig miljøteknologi stoppes av et gammelmodig norsk avgiftssystem

Fokuset på elektriske biler gjort oss «teknologiblinde», men jeg er imidlertid litt mer optimist på vegne av både miljø og teknologi.

ØysteinHerland_222I bloggen min har jeg tidligere skrevet om hvordan vårt avgiftssystem for biler ikke støtter myndighetens mål om reduserte utslipp fra biltrafikken. I dag er jeg kanskje litt mere optimistisk, selv om ikke revidert nasjonalbudsjett lagt frem 14. mai inneholdt endringer i bilavgiftene. Fortsett å lese «Bærekraftig miljøteknologi stoppes av et gammelmodig norsk avgiftssystem»

Gammelmodig avgiftssystem

Vi når ikke målene vi har satt oss i Klimaforliket med nøling!

ØysteinHerland_24I statsbudsjettet for 2014 fortsetter den avtroppende regjeringen vridningen av bilavgiftene i mer miljøvennlig retning.  Det er bra. Imidlertid nøler Regjeringen fortsatt med å fjerne avgifts-komponenten for hestekrefter, selv om denne ikke lengre har sammenheng med utslipp av CO2.  Med slik nøling når vi ikke målene vi har satt oss i Klimaforliket!

Kraftige virkemidler gir stor effekt. At det også gjelder norske bilkjøpere, har i år vist seg tydeligere enn noen gang. Kombinasjonen av null avgifter og særfordeler i trafikk og parkering, har løftet det norske elbilsalget til toppen av verdens bilstatistikker. Fortsett å lese «Gammelmodig avgiftssystem»