Om å miste målet av sikte

Jeg tror de fleste har tatt til seg den siste tids mediebilde om bilavgifter, fremtidige endringer og konsekvenser knyttet til dette. Debatten rundt bilavgifter er på den ene siden fascinerende, på den andre siden bekymringsverdig.

Min bekymring går på at vi mister målet av sikte til fordel for målemetoder og ytterliggående oppfatninger om hva som er rett eller feil ved målemetodene. Det er lett å la seg rive med i en populistisk debatt om hva vi skal, eller bør, gjøre i årene fremover.

La meg derfor dele mine refleksjoner rundt debatten som har versert i media og på sosiale medier den siste tiden. Først og fremst ved å se på den reelle situasjonen relatert til miljø og utslipp fra personbiltrafikk:

Gjennom tiltak fra våre myndigheter har vi, fra å være blant de dårligste, blitt best i Europa til å redusere våre utslipp fra nye personbiler. Rapporten jeg lenker til fra Statens Vegvesen viser at vi i Norge nesten har halvert det gjennomsnittlige CO2-utslippet for nye personbiler siden 2005. Den formidable reduksjonen må vi ikke glemme å ta med oss. For ordens skyld legger jeg til at i denne perioden har vi hatt den samme målemetoden, så utslippet er reelt redusert.

At vi nå skal bytte målemetode til en metode som gir et enda bedre bilde av utslippene, er positivt.  Det har dog ikke noe med hvor mye vi så langt har klart å redusere utslippene med. Derfor er jeg litt oppgitt over debatten om målemetoder. Jeg er redd vi mister målet av siktet; nemlig å fortsette å redusere utslippene fra biltrafikken.

La oss derfor fokusere på hvordan vi reduserer CO2- og NOX-utslipp fra biltrafikken, og ikke la diskusjonen om målemetoder la oss spore av.

Som aktør i den norske bilbransjen skal Volvo arbeide for at vi både reduserer de globale utslippene, så vel som de nasjonale.  Vi har alle et ansvar for å bidra til at vi når to-gradersmålet og for at den luften du og jeg puster inn er av en kvalitet som ikke utgjør en helsefare.

La oss derfor få debatten inn på riktig spor. Vi mener den riktige veien til målet er å raskest mulig innføre ny teknologi, samt å skifte ut en gammel og forurensende bilpark. For å få til dette trenger vi en politikk som bidrar til nettopp det.  Så langt har vi klart det, la oss derfor fortsette slik.

Med vennlig hilsen, Øystein

Statsbudsjettet 2018 – Et riktig valg på veien mot lav- og nullutslippssamfunnet

Igjen viser Regjeringen og samarbeidspartene handlekraft og tar viktige valg for målsetningen om lav- og nullutslippssamfunnet.

StatsbudsjettEtter lange forhandlinger la Regjeringen og samarbeidspartene denne uken frem sitt omforente forslag til Statsbudsjettet for 2018. Som vanlig får dette stor oppmerksomhet i media, og bilavgifter er dessuten et svært tabloid tema og får dermed lett stor spalteplass.

Dette er også et tema som i stor grad påvirker mange menneskers økonomi gjennom verdi på eksisterende bil og kostnadene for kjøp av fremtidig bil. Fortsett å lese «Statsbudsjettet 2018 – Et riktig valg på veien mot lav- og nullutslippssamfunnet»

Store inntrykk fra en Kina-reise

Den siste uken har jeg vært så heldig å være på reise i Kina sammen med eierne av våre beste forhandlere i 2016.

Volvo-changhai-by-night-squaredInntrykkene fra den ni dager lange turen er formidable, og for meg er det naturlig å dele noen av de fantastiske opplevelsene med dere.

Turen ble initiert, eller skal jeg si besluttet, sommeren 2016. Vi ønsket å invitere eierne av våre beste forhandlere på studietur til Kina. 16 eiere kvalifiserte seg, og 14 av disse hadde mulighet for å delta.

Hvorfor Kina?

Noen spør seg kanskje: hvorfor nettopp Kina? Hva ville vi se og lære der? Full av inntrykk ønsker jeg nå å dele noe av vår reise med dere. Fortsett å lese «Store inntrykk fra en Kina-reise»

Bilbransjens samfunnsregnskap

Bilimportørenes Landsforening (B.I.L.), som nettopp feiret sitt 100 års jubileum, har i noen år utgitt dokumentet ” Bilbransjens Samfunnsregnskap”

ØysteinHerland_222Som engasjert bilbransje-person har jeg ved noen anledninger brukt data fra dokumentet i presentasjoner og innlegg jeg har holdt. Bilbransjens samfunnsregnskap var faktisk også et av mine aller første blogg innlegg.

Nå foreligger det en oppdatert versjon basert på ferske data, og jeg finner den både spennende og fascinerende om en bransje som for mange er en godt bevart” hemmelighet”. Fortsett å lese «Bilbransjens samfunnsregnskap»

Er målene i Klimaforliket satt på vent?

Regjeringen la i dag frem statsbudsjettet for 2015, og noen håp ble slukket men det ble også tent håp – og ikke minst kamplyst!

ØysteinHerland_06Jeg synes alltid presentasjonen av budsjettet er interessant, den viser klare retninger på hvor vi går i det norske samfunnet.

Naturlig nok er min oppmerksomhet spesielt rettet mot samferdsel, sikkerhet, miljø og fellesnevneren for hvordan dette utvikler seg – bilavgiftene. Fortsett å lese «Er målene i Klimaforliket satt på vent?»

Regjeringen må ta modige miljøvalg. Nå!

Regjeringen må velge riktige tiltak relatert til våre miljøutfordringer og samtidig sikre statens inntekter. Er dette mulig å få til?

ØysteinHerland_06Som opptatt av miljø og sikkerhet – og samtidig av velferden i det norske samfunnet – ser jeg i spenning på hvilke valg den nye regjeringen vil gjøre i tiden som kommer.

En omfattende debatt rundt nivået på norske bilavgifter har pågått i mange år, og vil sannsynlig vis intensiveres med den politiske retningen den nye regjeringen nå har tatt. Fortsett å lese «Regjeringen må ta modige miljøvalg. Nå!»

Gammelmodig avgiftssystem

Vi når ikke målene vi har satt oss i Klimaforliket med nøling!

ØysteinHerland_24I statsbudsjettet for 2014 fortsetter den avtroppende regjeringen vridningen av bilavgiftene i mer miljøvennlig retning.  Det er bra. Imidlertid nøler Regjeringen fortsatt med å fjerne avgifts-komponenten for hestekrefter, selv om denne ikke lengre har sammenheng med utslipp av CO2.  Med slik nøling når vi ikke målene vi har satt oss i Klimaforliket!

Kraftige virkemidler gir stor effekt. At det også gjelder norske bilkjøpere, har i år vist seg tydeligere enn noen gang. Kombinasjonen av null avgifter og særfordeler i trafikk og parkering, har løftet det norske elbilsalget til toppen av verdens bilstatistikker. Fortsett å lese «Gammelmodig avgiftssystem»

Hvorfor skal det være så vanskelig?

Norge er et foregangsland for innfasing av elektriske biler, hvorfor er vi ikke det også på innfasing av ladbare hybridbiler?

ØysteinHerland_222Norge er etter hvert blitt et betydelig marked, også globalt, for elektriske biler.  Spørsmålet jeg stiller meg er om dette skjer på grunn av en økende miljøbevissthet hos norske kunder, eller om det også er andre årsaket.

Dessverre tror jeg det er andre årsaker som fører til økt salg av elektriske biler i, selv om miljøfokus og bevissthet også bidrar positivt.

Jeg stiller derfor spørsmålet hva som er hovedårsaken til den store økningen i elektriske biler her hjemme?

Fortsett å lese «Hvorfor skal det være så vanskelig?»

Vi trenger en raskere utskiftning av den norske bilparken

Vi har nådd en ny milepæl i vårt banebrytende sikkerhetsarbeid, våre politikere må følge opp 

ØysteinHerland_24Første uken i juli passerte vi 1,000.000 solgte Volvobiler som alle har vårt banebrytende automatiske bremsesystem.

Vi har dermed nådd nok en milepæl i vårt verdensledende sikkerhetsarbeid og er ytterligere et steg på vei mot vår Null-visjon om ingen hard skadd eller forulykket i en ny Volvo etter 2020.

Vår teknikk for automatisk bremsing inneholder flere verdensnyheter.

Fortsett å lese «Vi trenger en raskere utskiftning av den norske bilparken»